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沃尔沃减压阀的运转历程中，发现减压阀的压力腔内部油液在联接套和阀体的联接处有外渗现象；在对减压阀拆开维修历程中，发现联接套的联接螺纹上有凝聚的紧固胶组成凹凸面，而且O型圈发生变形，组成透露通道，影响了联接套和阀体之间的密封性。
经分析，减压阀的联接套和阀体之间的密封如果依托联接套和阀体内壁之间的O型圈进行周向密封，该密封一旦实效，其外透露是不成避免的。对透露部位拆开进行分析后，认为联接套和阀体之间的密封存在以下问题：
1.阀体密封面密封失效
由于减压阀的联接套和阀体之间主要依托螺纹联接，为了防止螺纹松动，在减压阀组装时，在联接套外螺纹上涂抹紧固胶，紧固胶溢流到O型圈的环密封面上，紧固胶凝聚后在密封面上组成了凹凸不平的表面，组成透露通道，使O形圈内外密封不严，为油液的渗漏留下了隐患。
2.O型圈收缩量偏低造成O形圈密封失效
联接套和阀体之间的O型圈的规格、密封槽深度、O型圈收缩率低于正常理论静密封收缩率，不能对密封面进行有效密封，然后构成密封失效。
3.密封方法本身的缺陷
减压阀联接套和阀体之间的密封*依托O型圈的收缩进行密封，虽然该密封方法运用普及，然则对装配操作要求严峻。在装配时，需求O型圈和密封面对峙垂直形状，否则导致O型圈和密封面不能有效接触，终使密封失效。对O型圈分析后，发现O型圈的外圆周有划痕，组成油液外渗通道。
4.O型圈和密封面的摩擦力过大
由于在安装历程中，O型圈跟着密封面一同改变，由于O型圈的硬度相关于密封面来说比较小，随便发生划痕，然后发作渗漏现象。
联接套和沃尔沃减压阀阀体之间的密封存在的上述问题，是影响减压阀联接套和阀体之间油液渗漏的重要要素，因此处置问题的方法也应该围绕这几个问题来进行。
更新时间：2022-03-15
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